BK1512
Подшипник игольчатый роликовый BK1512 Torrington
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- BK1512
- Обозначение (ГОСТ)
- BK-1512
- Бренд
- Torrington
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- BK1512
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 7.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 9.4 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 9 800 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 16 300 об/мин
- Масса
- 0.013 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +140°C
- Внутренний диаметр (d)
- 15 мм
- Наружный диаметр (D)
- 21 мм
- Ширина (B)
- 12 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 15 мм
Описание
Подшипник BK1512 (в номенклатуре Torrington — MFJ-1512) представляет собой игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом и закрытым торцем (глухим дном) по стандарту DIN 618-1 / ISO 3245. Предназначен для заделки и опоры глухих концов валов диаметром 15 мм, где корпус не может использоваться в качестве поверхности качения. Обладает высокой радиальной грузоподъёмностью при минимальных радиальных габаритах. Широко применяется в трансмиссиях мопедов Piaggio (оригинальный номер OE 103689), редукторах отбойных молотков Hitachi/HiKOKI (OE 985442) и общепромышленных агрегатах.
Вопросы и ответы по серии BK1512
Чем подшипник BK1512 отличается от версии HK1512?
Подшипник BK1512 имеет тонкостенный штампованный стальной корпус с закрытым торцом (донышком), предназначенный для глухих посадочных мест на конце вала. Серия HK1512 выполнена со сквозным открытым отверстием с обеих сторон. При этом основные габаритные размеры (диаметр под роликами 15 мм, внешний диаметр 21 мм и ширина 12 мм) у них полностью совпадают.
Нужно ли отдельно покупать внутреннее кольцо для подшипника BK1512?
В базовом исполнении BK1512 поставляется без внутреннего кольца, и ролики качения опираются непосредственно на поверхность вала. При этом поверхность вала должна быть закалена до твердости 58–64 HRC и отшлифована. Если вал не подлежит закалке, подшипник используется в комбинации с отдельно приобретаемым внутренним кольцом (например, LR12X15X12,5 или IR12X15X12,5).
Каким стандартам ГОСТ и ISO соответствует BK1512 и какова взаимозаменяемость?
Серия BK1512 изготавливается по международным стандартам ISO 3245 и DIN 618-1 (игольчатые подшипники со штампованным наружным кольцом и закрытым торцом). В отечественной системе ГОСТ аналогами являются игольчатые подшипники со штампованным закрытым корпусом (ГОСТ 24310-80). Изделия брендов INA, SKF, NTN, KOYO и NKE полностью взаимозаменяемы по посадочным габаритам.
Как подшипник BK1512 фиксируется в корпусе от смещения?
Подшипник удерживается в корпусе исключительно за счет прессовой посадки с натягом (обычно по полю допуска N6 или N7). Дополнительные стопорные кольца или осевой упор в корпусе не требуются, так как силы трения тонкостенной гильзы надежно фиксируют его в рабочей позиции.
Оснащен ли BK1512 уплотнениями и как защитить узел от пыли?
Стандартный подшипник BK1512 не имеет встроенных контактных резиновых уплотнений, однако закрытое донышко гильзы герметично изолирует торец вала от проникновения грязи и влаги. Для защиты со стороны открытого торца при необходимости устанавливают дополнительные внешние уплотнительные кольца (например, G15X21X3 или SD15X21X3).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h5 (h6)
- Посадка в корпус
- N6 (N7) для стальных и чугунных корпусов; R6 (R7) для корпусов из легких сплавов
- Монтаж
- Монтаж выполняется запрессовкой в корпус с помощью монтажной оправки с равномерным упором в торец штампованной гильзы. Категорически запрещается прикладывать монтирующее усилие или наносить удары по закрытому донышку подшипника. Дополнительная осевая фиксация в корпусе не требуется.
- Смазка
- Подшипник поставляется без первичного забора пластичной смазки (только с консервационным защитным покрытием), поэтому перед монтажом обязательна закладка смазочного материала. Досмазывание в процессе эксплуатации выполняется со стороны открытого торца вала.
- Эксплуатация
- Тонкостенный наружный стакан подшипника приобретает правильную цилиндрическую форму и требуемый радиальный зазор только после запрессовки в отверстие корпуса с заданным допуском. При работе без внутреннего кольца дорожка качения на валу должна иметь твердость 58–64 HRC и шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм.
Аналоги по каталогам производителей
- IKOTLAM 1512
- INABK1512
- Koyo / JTEKT15MKM2112
- NTNBK1512
- SKFBK 1512
- TorringtonMFJ-1512