Подшипник роликовый сферический 22210MW33 (3510 НЛ) СПЗ-4

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22210MW33
- Обозначение (ГОСТ)
- 3510 НЛ
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22210
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 84.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 105 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 000 об/мин
- Масса
- 0.62 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
Описание
Подшипник 3510НЛ (3510 НЛ) производства СПЗ-4 — это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник качения с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца, массивным латунным сепаратором (индекс «Л») и кольцевой смазочной канавкой с отверстиями на наружном кольце (индекс «Н»). Изготовлен по ГОСТ 5721-75 и ГОСТ 520-2011, международный аналог по ISO — 22210 MBW33. Благодаря сферической форме дорожки качения наружного кольца подшипник является самоустанавливающимся и эффективно компенсирует перекосы и прогибы вала до 1,5–2°. Отличается высокой радиальной и осевой грузоподъёмностью, а также виброустойчивостью за счёт латунного сепаратора.
Вопросы и ответы по серии 22210
В чем разница между подшипниками 22210 по ISO и 3510 по ГОСТ?
Подшипник 22210 по международному стандарту ISO и отечественный 3510 по ГОСТ 5721-75 полностью взаимозаменяемы по габаритным размерам (50х90х23 мм) и базовой грузоподъемности. Буква «Н» в маркировке ГОСТ (3510 Н) соответствует суффиксу W33 в ISO и обозначает наличие канавки с отверстиями для смазки на наружном кольце. В современных механизмах импортные и российские исполнения могут свободно заменять друг друга без переделки посадочных мест.
Что означают суффиксы E, W33, K, CA и C3 в маркировке подшипника 22210?
Буква E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью, а W33 указывает на проточку и смазочные отверстия на наружном ободе. Обозначение K указывает на коническое посадочное отверстие (1:12) для установки на закрепительную втулку, а C3 — на увеличенный радиальный зазор. Обозначения CA, CC или MB характеризуют конструкцию и материал сепаратора (латунный или стальной).
Бывают ли подшипники серии 22210 с уплотнениями или закрытого типа?
Основная серия 22210 выпускается открытой, так как рассчитана на смазывание масляным туманом, жидким маслом или пластичной смазкой через отверстия W33. При этом отдельные мировые бренды изготавливают спецверсии с уплотнениями (обозначаются как 2RS, BS2 или 2CS5) для тяжелых условий работы. Защищенные подшипники поставляются с заложенной смазкой, но имеют ограничения по максимальной частоте вращения.
Как выбрать между цилиндрическим и коническим отверстием в серии 22210?
Подшипник с цилиндрическим отверстием (22210 или 3510) монтируется непосредственно на ступенчатый вал с прессовой посадкой. Вариант с коническим отверстием (22210 K или 113510) фиксируется на гладких валах с помощью закрепительной втулки (например, H 310). Использование втулки облегчает монтаж и демонтаж, а также позволяет точно отрегулировать внутренний зазор при затяжке.
Где чаще всего применяются роликовые сферические подшипники 22210?
Они активно используются в промышленном оборудовании, испытывающем комбинированные радиально-осевые нагрузки и изгибы валов. Их устанавливают в цилиндрические и конические редукторы, промышленные насосы, вентиляторы, дробилки, грохоты и сельскохозяйственную технику. Способность компенсировать перекосы до 1,5–2 градусов защищает узел от преждевременного заклинивания.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для умеренных нагрузок) или m5 / n6 (для тяжелых и ударных нагрузок при вращающемся внутреннем кольце)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающей опоры и неподвижного наружного кольца) или J7 / K7 (для тяжелых нагрузок и плотной посадки)
- Монтаж
- Монтаж цилиндрического подшипника рекомендуется выполнять с предварительным индукционным нагревом до +80...+100 °C. Для подшипников с коническим отверстием (22210 K) необходим контроль уменьшения радиального зазора щупом в процессе затяжки на втулке H310. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
- Смазка
- Смазка подается через кольцевую проточку и три отверстия на наружном кольце (W33 / индекс Н). Для большинства условий подходят пластичные пластичные литиевые или комплексные смазки, заполнение свободного объема корпуса составляет от 30% до 50%.
- Эксплуатация
- Сферический профиль дорожки качения допускает самоустановку и несоосность вала относительно корпуса до 1,5–2°. Допустимая осевая нагрузка составляет до 25% от неиспользованной радиальной грузоподъемности. В процессе работы необходимо контролировать рабочую температуру и уровень вибрации.
Аналоги по каталогам производителей
- ISO / Международный стандарт22210 MBW33
- MPZ (МПЗ)3510 Н
- NSK22210 EAE4
- SKF22210 CC/W33
- Timken22210 EJW33