NK16/20

Серия NK16 представляет собой игольчатый подшипник с массивным точеным наружным кольцом без внутреннего кольца и с диаметром под роликами Fw = 16 мм. В отличие от NKI и NA, подшипники NK поставляются без внутреннего кольца, поэтому ролики катятся непосредственно по поверхности вала. По сравнению с тонкостенными штампованными гильзами (HK), массивное кольцо NK16 обладает высокой жесткостью и стойкостью к радиальным нагрузкам.

Стандартные подшипники серии NK16 выпускаются в открытом исполнении без встроенных уплотнений. При необходимости защиты от пыли и утечки смазки с ними применяют внешние уплотнительные кольца типа G или SD (например, G16x24x3). Внутренний радиальный зазор подшипника не регулируется на самом подшипнике, а определяется точными допусками на обработку вала и отверстия корпуса.

В международной системе ISO подшипники маркируются как NK 16/16 или NK 16/20, где число после дроби указывает ширину наружного кольца в миллиметрах. В системе ГОСТ игольчатые подшипники без внутреннего кольца аналогичных размеров соответствуют сериям 4000 или 644900 (например, 624701 для NK16/20). При подборе аналога главное соблюдать совпадение посадочных размеров Fw (16 мм), наружного диаметра D (24 мм) и ширины C.

Выбор исполнения зависит от величины радиальной нагрузки и доступного осевого пространства в узле. Версия NK16/20 имеет ширину 20 мм и обеспечивает более высокую грузоподъемность по сравнению с NK16/16 шириной 16 мм. Если габариты узла позволяют, рекомендуется выбирать подшипник NK16/20 для увеличения ресурса при тяжелых условиях работы.

Подшипники серии NK16 широко применяются в автомобильных коробках передач, редукторах, гидравлических насосах, электроинструменте и мототехнике. Они идеальны для компактных узлов, где критичен минимальный радиальный размер при высокой радиальной нагрузке. Обязательным условием применения является возможность закалки и шлифовки рабочей поверхности вала.