NKI 5/12

Обозначение NKI 5 указывает на серию радиальных игольчатых роликоподшипников с массивным наружным кольцом, бортами и съёмным внутренним кольцом с диаметром отверстия 5 мм. В частности, популярный типоразмер NKI 5/12 имеет внутренний диаметр 5 мм, диаметр дорожки качения внутреннего кольца 8 мм, наружный диаметр 15 мм и ширину 12 мм. Наличие внутреннего кольца позволяет монтировать подшипник на обычный вал без специальной поверхностной закалки. Борта на наружном кольце обеспечивают надежное осевое направление игольчатых роликов.

Подшипники серии NKI 5 выпускаются преимущественно в открытом исполнении без встроенных уплотнений из-за их малых радиальных габаритов. Стандартный радиальный зазор соответствует нормальной группе CN, обеспечивающей устойчивую работу при базовых температурах. Под заказ или в особых условиях применения изготавливаются модификации с увеличенным зазором C3 для компенсации теплового расширения. Сепараторы обычно выполняются из стеклонаполненного полиамида (суффикс TN) или штампованной стали.

Точного прямого аналога подшипника NKI 5/12 в российской системе ГОСТ не предусмотрено. В отечественной номенклатуре игольчатые подшипники подбираются по ГОСТ 4060-78 или ГОСТ 4657-82, но данный типоразмер со связкой 5x15x12 мм выпускается по международному стандарту ISO. Для замены применяются оригинальные роликоподшипники зарубежных марок SKF, INA, IKO, JNS и их сертифицированные кросс-коды. При покупке аналогов важно контролировать совпадение посадочных размеров d, F, D и ширины B.

При подборе необходимо в первую очередь отталкиваться от требуемой ширины посадочного места (например, 12 мм для NKI 5/12 или 16 мм для NKI 5/16). Если узел работает при повышенных температурах (свыше +120 °C), нужно выбирать варианты со стальным сепаратором вместо полиамидного TN. При существенном нагреве вала относительно корпуса заказывают вариант с повышенным зазором C3. Дополнительно учитывают наличие смазочных отверстий, которые зависят от модификации и производителя.

Подшипники серии NKI 5 применяются в компактных узлах с высокой радиальной нагрузкой и узким пространством для монтажа. Их часто устанавливают в малогабаритные редукторы, гидравлические насосы, текстильные машины, автомобильные узлы и станочные приводы. Они отлично подходят для узлов с качательным движением или высокими скоростями вращения при отсутствии осевых нагрузок. Внутреннее кольцо избавляет от необходимости закаливать и шлифовать шейку вала.