HK2016 F

Базовое исполнение HK2016 (или HK2016 F) является открытым с обеих сторон и поставляется без встроенных уплотнений, требуя жидкой или пластичной смазки из узла. Модификации с индексами RS и 2RS оснащены контактными каучуковыми уплотнениями с одной или двух сторон и заправлены пластичной смазкой на весь срок службы. В уплотненных версиях из-за уменьшенной рабочей длины роликов предельная грузоподъемность может быть немного ниже, чем у открытого подшипника.

Аналогом серии HK2016 по международным стандартам ISO 3245 и DIN 618 в отечественной номенклатуре является игольчатый подшипник НК 2016 (или 942/20). Данный подшипник имеет аналогичные размеры: внутренний диаметр под ролики Fw = 20 мм, наружный диаметр D = 26 мм и ширину C = 16 мм. При замене важно соблюдать требования к закалке поверхности вала и точности посадочного отверстия корпуса.

Открытые подшипники HK2016 выбирают для закрытых картеров и редукторов с постоянной масляной ванной или циркуляционной смазкой. Если подшипниковый узел работает в пыльной или влажной среде без подачи смазки, следует применять уплотненные исполнение HK2016-2RS. В случае высокой температуры работы (свыше +100°C) также предпочтительнее открытые версии без каучуковых уплотнений.

Подшипники HK2016 широко используются в коробках передач автомобилей и мототехники, силовом электроинструменте, садовой технике и промышленных редукторах. Благодаря тонкостенной гильзе они обеспечивают высокую радиальную грузоподъемность при минимальных радиальных габаритах. Их конструкция оптимальна для компактных узлов, где качение происходит непосредственно по поверхности вала.

Да, подшипники серии HK2016 изначально предназначены для работы непосредственно по закаленной и шлифованной дорожке качения на валу. Твердость поверхности шейки вала должна составлять 58–64 HRC, а шероховатость Ra не более 0,2 мкм. Если вал не имеет нужной твердости, следует дополнительно использовать внутреннее кольцо (например, IR17X20X16.5 или LR17X20X16.5).