6490 4 (USSR) ПТВ-4
Подшипник игольчатый роликовый 6490 4 (USSR) ПТВ-4 4 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6490 4 (USSR) ПТВ-4
- Бренд
- 4 ГПЗ
135 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Игольчатый роликовый
- Серия
- 4
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Макс. обороты (масло)
- 9 000 об/мин
- Масса
- 0.0812 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 19.05 мм
- Наружный диаметр (D)
- 25.588 мм
- Ширина (B)
- 42.9 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 19.05 мм
Описание
Роликовый радиальный игольчатый подшипник 64904 (64904ПТВ4 / 64904 (USSR) ПТВ-4) производства 4 ГПЗ (Самара). Изготавливается по ГОСТ без внутреннего и наружного колец (сепаратор в сборе с роликами) с дюймовыми размерами 19.05×28.588×42.9 мм. Предназначен для работы в узлах с высокой радиальной нагрузкой при жестких ограничениях по радиальным габаритам. Главное узловое применение — длинный роликовый подшипник блока шестерен промежуточного вала КПП советских легковых и малотоннажных грузовых автомобилей (каталожная деталь М-7121).
Вопросы и ответы по серии 4
Чем отличаются между собой подшипники 4074917, 4024917 и 4244917?
Подшипник 4074917 поставляется в комплекте с внутренним и наружным кольцами и не имеет сепаратора, что обеспечивает максимальное заполнение иглами и высокую грузоподъемность. Модель 4024917 изготавливается без внутреннего кольца и монтируется непосредственно на закаленный вал. Вариант 4244917 оснащен сепаратором, который удерживает ролики и позволяет работать на более высоких частотах вращения.
Каким импортным аналогам по стандарту ISO соответствуют подшипники этой серии?
Подшипник 4074917 (без сепаратора, с кольцами) соответствует международному обозначению NAV4917 или NA4917. Исполнение без внутреннего кольца 4024917 аналогично импортным подшипникам RNA4917 (RNAV4917). Сепараторные модификации типа 4244917 полностью взаимозаменяемы со стандартными игольчатыми подшипниками серии NA4917 от SKF, INA или NTN.
Бывают ли подшипники серии 40749.. с уплотнениями и заправленной смазкой?
Да, отдельные модификации подшипников этой серии выпускаются с встроенными контактными уплотнениями с одной или двух сторон (обозначаются суффиксами RS, 2RS или RSR/2RSR). Такие изделия заправляются пластичной смазкой на заводе-изготовителе и не требуют обслуживания в течение срока службы. Открытые исполнения требуют регулярного смазывания через смазочное отверстие в наружном кольце.
Как правильно выбрать исполнение: с внутренним кольцом или без него?
Исполнение без внутреннего кольца (типа 40249.. / RNA49..) выбирают при жестких ограничениях по радиальным габаритам узла, однако посадочная шейка вала должна быть закалена до 58–64 HRC и отшлифована. Если вал выполнен из мягкой стали или не подлежит высокоточной шлифовке, обязательно используют комплектный подшипник с внутренним кольцом (типа 40749.. / NA49..).
В каких узлах и технике применяются игольчатые подшипники серии 4?
Подшипники этой серии широко применяются в коробках передач, раздаточных коробках, ходоуменьшителях и редукторах грузовых автомобилей, тракторов (включая МТЗ) и сельхозтехники. Также они востребованы в промышленном оборудовании, где требуется воспринимать высокие радиальные нагрузки при компактных размерах подшипникового узла.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для внутреннего кольца подшипников 40749..); h5 (для вала без внутреннего кольца по ГОСТ 4657)
- Посадка в корпус
- H7 (при местном нагружении); K7, N7 (при циркуляционном нагружении наружного кольца)
- Монтаж
- Монтаж выполняется запрессовкой с помощью монтажных гильз или пресса, передавать монтажное усилие через тела качения строго запрещено. При установке подшипников без внутреннего кольца рекомендуется использовать монтажную втулку диаметром чуть меньше вала для предотвращения выпадения роликов.
- Смазка
- На наружном кольце предусмотрена кольцевая проточка и смазочное отверстие. Для бессепараторных подшипников рекомендуется использовать жидкое масло или пластичные смазки с противозадирными EP-присадками при регулярном обслуживании.
- Эксплуатация
- Критически важна высокая соосность посадочных мест вала и корпуса, перекосы колец не должны превышать 1–2 угловых минут. При использовании поверхности вала в качестве дорожки качения ее твердость должна составлять не менее 58–62 HRC, а шероховатость Ra — не более 0,32 мкм.