Другие производители

Идентификация

Обозначение (ISO)
22216
Обозначение (ГОСТ)
3516 Н
Бренд
ЗПК

2 425 ₽*Последняя цена продажи

*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером

Под заказ
dвнутренний диаметр80мм
Dнаружный диаметр140мм
Bширина внутреннего кольца33мм
r_minрадиус фаски2мм
da_minмин. диаметр заплечика вала91мм
Da_maxмакс. диаметр заплечика корпуса129мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Роликовый сферический
Серия
22216
Рядность
двухрядный
Сепаратор
Латунь
Динам. грузоподъемность (C)
160 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
118 кН
Макс. обороты (смазка)
6 000 об/мин
Макс. обороты (масло)
6 000 об/мин
Масса
2.2 кг
Зазор
CN (нормальный)
Рабочая температура
до +120°C
Внутренний диаметр (d)
80 мм
Наружный диаметр (D)
140 мм
Ширина (B)
33 мм
Размер K
3 мм
Размер b
6 мм
Радиус фаски (r)
3 мм
Наружный диаметр тугого кольца (D₁)
124 мм
Внутренний диаметр тугого кольца (d₁)
94.7 мм
Мин. радиус фаски (r)
2 мм
Макс. диам. заплечика корпуса (Da)
129 мм
Мин. диам. заплечика вала (da)
91 мм
Макс. радиус фаски вала (ra)
2 мм

Вопросы и ответы по серии 22216

Что означают индексы K, W33 и EAE4 в маркировке подшипников серии 22216?

Буква «K» указывает на коническое посадочное отверстие подшипника (конусность 1:12), предназначенное для установки на конический вал или через закрепительную втулку H316. Обозначение «W33» (или «CW33») информирует о наличии смазочной канавки и трех отверстий на наружном кольце для удобного подвода смазки. Суффикс «EAE4» (маркировка NSK) или «E» обозначает усовершенствованную внутреннюю конструкцию с увеличенной грузоподъемностью.

Какой отечественный аналог по ГОСТ соответствует подшипнику 22216?

Основным отечественным аналогом по ГОСТ 5721-75 является роликовый сферический двухрядный подшипник 3516. Модификация со смазочной канавкой и отверстиями (W33) маркируется как 3516 Н, а усиленная серия — 53516. Исполнение с коническим отверстием (22216K) соответствует ГОСТ 113516 или комплекту 153516 с закрепительной втулкой H316.

В чем отличие между подшипниками 22216 и 22216K?

Подшипник 22216 имеет цилиндрическое посадочное отверстие диаметром 80 мм и монтируется непосредственно на цилиндрический вал с натягом. Модель 22216K выполнена с коническим отверстием и фиксируется на валу с помощью закрепительной втулки H316 либо на конической шейке вала. Использование втулки облегчает монтаж, демонтаж и точную регулировку радиального зазора.

Где применяются сферические роликоподшипники серии 22216?

Подшипники 22216 широко используются в промышленном оборудовании, работающем при высоких радиальных нагрузках и возможных прогибах вала. Их устанавливают в редукторах, горнодобывающей и дробильно-размольной технике, тяжелых вентиляторах, прокатных станах и карьерных самосвалах. Сферическая конструкция компенсирует угловой перекос вала относительно корпуса до 1,5–2 градусов.

Как выбрать между нормальным радиальным зазором и зазором C3 для подшипника 22216?

Стандартный зазор CN (без дополнительного обозначения) подходит для нормальных рабочих температур и стандартных посадок. Зазор C3 (увеличенный) выбирают при эксплуатации в условиях повышенных температур, при сильном нагреве внутреннего кольца или при монтаже с большими натягами. Это предотвращает заклинивание роликов из-за теплового расширения деталей узла.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k6, m5 (для вращающегося внутреннего кольца и нормальных/тяжелых нагрузок); для 22216K — посадка на закрепительную втулку H316 (допуск вала h9–h11)
Посадка в корпус
H7 (для неподвижного наружного кольца и плавающей опоры), J7 или K7 (для умеренных нагрузок), M7 или N7 (при тяжелых и ударных нагрузках)
Монтаж
Для подшипников с цилиндрическим отверстием рекомендуется индукционный нагрев до 100–110 °C перед посадкой на вал. Подшипники с коническим отверстием (22216K) затягивают на втулке H316 с обязательным контролем уменьшения радиального зазора щупом. Категорически запрещается наносить прямые удары молотком по кольцам подшипника.
Смазка
Подшипники с канавкой W33 смазываются через отверстия на наружном кольце. При пластичной смазке рекомендуются составы с EP-присадками (класса NLGI 2), заполнение полости на 30–50%. При высоких скоростях или температурах применяют жидкие индустриальные масла (ISO VG 150/220).
Эксплуатация
Конструкция компенсирует самоустановкой перекосы вала до 1,5–2°. Подшипник выдерживает избыточные радиальные и комбинированные нагрузки, а также осевые нагрузки до 25% от неиспользованной радиальной. Предельная температура работы зависит от смазки и сепаратора (для стального сепаратора E — до 200 °C).