Токарно-винторезный станок 1А64

Токарно-винторезный станок 1А64 относится к классу тяжелого металлорежущего оборудования и предназначен для токарной обработки крупногабаритных деталей. Подшипниковые узлы станка воспринимают значительные радиальные и осевые нагрузки, возникающие в процессе силовой обдирки и чистового точения. Надежность этих опор напрямую определяет жесткость кинематической цепи и точность формообразования деталей.

• Передняя опора шпинделя

  Воспринимает наибольшие радиальные и осевые усилия при резании, обеспечивая точное вращение шпинделя без биений.

  Применяются прецизионные двурядные роликовые радиальные подшипники с коническим отверстием в сочетании с упорно-радиальными шариковыми подшипниками для восприятия двухсторонних осевых нагрузок.

• Промежуточная и задняя опоры шпинделя

  Служат для дополнительной фиксации шпиндельного вала и предотвращения его прогиба при высоких нагрузках.

  Используются роликовые радиальные и упорные шариковые подшипники, фиксирующие положение вала и снижающие вибрации.

• Коробка скоростей (шпиндельная бабка)

  Обеспечивает передачу крутящего момента от главного привода на шпиндель через ступенчатые переключения передач.

  Устанавливаются радиальные шариковые и роликовые цилиндрические подшипники, рассчитанные на высокие скорости вращения и радиальные нагрузки от зубчатых колес.

• Фартук и коробка подач

  Отвечают за преобразование вращения ходового винта и ходового вала в продольное и поперечное перемещение суппорта.

  Применяются радиальные и упорные шариковые подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию винтовых пар и плавное перемещение рабочей подачи.

• Пиноль задней бабки

  Обеспечивает установку и поддержку длинных заготовок в центрах, воспринимая осевое усилие прижима и сверления.

  Встраиваются радиально-упорные и упорные шариковые подшипники, рассчитанные на восприятие высоких осевых сил при вращении детали.

Периодическое обслуживание подшипников станка 1А64 включает контроль радиального и осевого зазора шпинделя, проверку уровня смазки и контроль температуры нагрева опор. Плановый осмотр механизма шпиндельной бабки и коробки скоростей проводится согласно регламенту ТО предприятия. Повышенный шум при работе, следы дробления на обработанной поверхности или чрезмерный нагрев корпусов подшипников свидетельствуют об износе или нарушении преднатяга. Своевременная регулировка зазоров и замена смазочных материалов предотвращают аварийные остановы оборудования.