Суперфинишный станок модель 3871Б

Суперфинишный станок модели 3871Б предназначен для окончательной отделочной обработки наружных цилиндрических и шейчатых поверхностей деталей высокой точности. Подшипники качения в этом оборудовании применяются в узлах вращения изделия, механизме осцилляции брусковой головки, приводах подачи и вспомогательных насосных агрегатах. Высокие требования к шероховатости и геометрической точности обрабатываемых деталей определяют необходимость применения прецизионных и износостойких подшипниковых узлов.

• Шпиндельный узел бабки изделия

  Обеспечивает точное базирование и равномерное вращение обрабатываемой детали в процессе суперфиниширования при постоянных радиальных и осевых нагрузках.

  Применяются прецизионные радиально-упорные и радиальные шариковые подшипники высокого класса точности, обеспечивающие минимальное радиальное и осевое биение.

• Головка суперфиниширования (механизм осцилляции брусков)

  Создаёт возвратно-поступательные высокочастотные колебательные движения абразивных брусков относительно обрабатываемой поверхности.

  Используются радиальные шариковые и игольчатые подшипники, рассчитанные на работу в условиях частых реверсивных и вибрационных нагрузок.

• Привод продольного перемещения каретки

  Отвечает за плавное перемещение рабочей головки вдоль оси обрабатываемой детали без скачков и люфтов.

  Применяются упорные и радиально-упорные шариковые подшипники в ходовых винтах и опорных узлах направляющих валов.

• Насосный агрегат гидравлической системы и подачи СОЖ

  Обеспечивает циркуляцию смазочно-охлаждающей жидкости и давление в рабочей гидросистеме станка.

  Используются стандартные закрытые радиальные шарикоподшипники с консистентной смазкой, защищённые от попадания влаги и мелкодисперсной стружки.

Периодический осмотр и проверку подшипниковых узлов станка 3871Б рекомендуется проводить не реже одного раза в месяц при плановом техническом обслуживании. Основными признаками износа являются повышенный уровень вибрации шпиндельной или осциллирующей головки, появление постороннего шума, нагрев корпусов подшипников и ухудшение параметра шероховатости обрабатываемых деталей. При обнаружении люфта или дефектов беговых дорожек подшипники подлежат немедленной замене с последующей регулировкой преднатяга и геометрии узла. Для смазки высокоточных узлов следует строго соблюдать рекомендованные типы жидких и пластичных смазочных материалов.