CRAFT
6206-2RS (180206)
Общепромышленные электродвигатели и насосные агрегаты
Поиск по технике и отраслям…
Общепромышленные электродвигатели и насосные агрегаты применяются в качестве силовых приводов и насосного оборудования на промышленных объектах и технологических линиях. В электродвигателях подшипники обеспечивают вращение вала ротора и поддерживают равномерный воздушный зазор между статором и ротором. В насосных установках подшипниковые опоры воспринимают радиальные нагрузки от рабочего колеса и приводного вала, гарантируя соосность и герметичность системы.
Узлы применения
4Передний подшипниковый щит электродвигателя
Опорный узел со стороны приводного конца вала ротора, воспринимающий радиальные нагрузки от муфты или ременной передачи.
Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на работу при высоких скоростях вращения вала.
Задний подшипниковый щит электродвигателя
Опора неприводного конца вала ротора со стороны крыльчатки охлаждения, фиксирующая соосность ротора и статора.
Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий устойчивость к радиальным нагрузкам и свободу температурного расширения вала.
Опорный подшипниковый узел насоса
Узел крепления приводного вала насосной части, воспринимающий радиальные усилия со стороны муфты привода.
Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник для надежной фиксации вала и снижения потерь на трение.
Промежуточная опора вала насосного агрегата
Корпусной узел насосной стойки, воспринимающий динамические радиальные нагрузки от вращающегося рабочего колеса и потока среды.
Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник открытого или закрытого типа для стабилизации вращения вала.
Обслуживание
Признаками износа подшипников в электродвигателях и насосах являются повышенный уровень вибрации, посторонний шум или гул при работе, а также чрезмерный нагрев подшипниковых щитов и корпусов опор. Контроль плавности вращения, радиальных зазоров и состояния смазочного материала необходимо выполнять при каждом плановом техническом обслуживании оборудования. При регулярных регламентных осмотрах проверяют соосность валов двигателя и насоса, состояние защитных уплотнений и чистоту смазки. Замену подшипников производят при появлении следов усталостного выкрашивания на дорожках качения, повреждении сепаратора или обнаружении недопустимого люфта.
Частые вопросы
3В каких случаях для электродвигателей выбирают закрытые подшипники?
Закрытые подшипники с защитными металлическими шайбами или контактными уплотнениями используются в необслуживаемых узлах, где не предусмотрено пополнение смазки через пресс-маслёнки, а также в условиях повышенной запыленности окружающей среды.
Зачем в подшипниковых узлах электродвигателей применяют увеличенный радиальный зазор?
Увеличенный радиальный зазор компенсирует тепловое расширение ротора и вала при непрерывной работе двигателя, предотвращая заклинивание тел качения и чрезмерный нагрев узла при рабочих температурах.
Что приводит к ускоренному износу подшипников насосного агрегата?
К основным причинам относятся нарушение соосности валов двигателя и насоса при монтаже, дисбаланс рабочего колеса, возникновение кавитации и проникновение перекачиваемой жидкости в подшипниковую камеру при повреждении уплотнений.
Как ещё называют
1Общепромышленные электродвигатели и насосные агрегаты