Общепромышленные асинхронные электродвигатели

Общепромышленные асинхронные трехфазные электродвигатели служат основным приводом для насосов, вентиляторов, компрессоров и технологического оборудования. Подшипниковые узлы в них обеспечивают свободное вращение ротора относительно статора и центрирование вала при высоких скоростях вращения. От надежности подшипниковых опор напрямую зависят стабильность воздушного зазора и отсутствие вибраций привода.

• Передний подшипниковый щит (сторона привода)

  Удерживает вал ротора со стороны выходного конца, воспринимая радиальные нагрузки от ременных передач, муфт или прямого сопряжения с приводимым механизмом.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий минимальные потери на трение при высоких оборотах и достаточную радиальную грузоподъемность.

• Задний подшипниковый щит (сторона вентилятора)

  Служит опорой ротора со стороны крыльчатки охлаждения, фиксируя положение вала и воспринимая остаточные радиальные и незначительные осевые усилия.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник, компенсирующий осевое тепловое расширение вала электродвигателя.

• Опорный подшипниковый узел двигателей вертикального монтажа

  Работает в электромоторах вертикального исполнения (фланцевый монтаж), где нижний щит дополнительно воспринимает весовую нагрузку ротора.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, способный одновременно нести радиальную нагрузку и умеренное осевое усилие от массы ротора.

Регулярная диагностика подшипниковых узлов электродвигателей включает контроль уровня вибрации, рабочей температуры корпусов щитов и акустического шума. Плановый осмотр и контроль состояния смазочного материала проводятся в соответствии с регламентом техобслуживания агрегата. Появление повышенного гула, свиста, локального нагрева или радиального люфта указывает на деградацию смазки или усталостное выкрашивание дорожек качения. При выявлении вибрационных отклонений подшипники подлежат плановой замене для предотвращения заклинивания ротора и повреждения статорной обмотки.