Насосные агрегаты

Насосные агрегаты представляют собой комплексы из приводного двигателя и насосной части, смонтированных на общей раме и соединенных валовой линией. Подшипниковые узлы в них обеспечивают фиксацию и плавное вращение ротора двигателя, промежуточных валов и рабочего колеса насоса. Они воспринимают значительные радиальные нагрузки от крутящего момента, а также осевые гидравлические силы, возникающие при перекачке технологических сред.

• Упорно-опорный узел вала насоса

  Обеспечивает позиционирование вала гидравлической части и воспринимает комбинированные нагрузки — радиальные усилия от массы ротора и рабочие осевые гидравлические силы давления перекачиваемой среды.

  Применяется шариковый радиально-упорный подшипник, рассчитанный на восприятие высоких односторонних или знакопеременных осевых нагрузок одновременно с радиальными.

• Радиальная опора приводной стороны насоса

  Фиксирует приводной конец вала насоса в корпусе подшипникового кронштейна, воспринимая постоянные радиальные нагрузки от соединительной муфты или ременного привода.

  Устанавливается роликовый цилиндрический подшипник благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности компенсировать осевое тепловое расширение вала.

• Подшипниковые щиты приводного электродвигателя

  Служат опорами вала ротора электродвигателя, удерживая его в строго центрированном положении относительно статора при высоких скоростях вращения.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий надежную работу при высоких частотах вращения с минимальными потерями на трение.

• Опоры трансмиссионного и промежуточного вала

  Поддерживают удлиненные валовые линии в насосных установках с разнесенным приводом, предотвращая недопустимый динамический прогиб вала.

  Применяется шариковый самоустанавливающийся подшипник, способный компенсировать угловые перекосы и несоосность, возникающие из-за упругой деформации рамы.

Плановый контроль состояния подшипниковых узлов насосного агрегата проводится регулярно с проверкой уровня смазки, рабочей температуры корпусов и параметров вибрации. Основными признаками износа подшипников служат повышенный низкочастотный гул или свист, локальный нагрев узлов и рост радиальной вибрации вала. При обнаружении продуктов износа или потемнении смазочного материала требуется остановка агрегата для ревизии подшипниковых опор. Систематический контроль соосности валов двигателя и насоса предотвращает преждевременный выход опор из строя из-за повышенных монтажных перекосов.