Электровелосипеды

Электровелосипеды представляют собой легкий городской и пригородный электротранспорт с вспомогательным или независимым электрическим приводом. Подшипники в этой технике обеспечивают вращение вращающихся узлов при комбинированных радиальных и осевых нагрузках, вибрациях и воздействии внешней среды. Основными местами установки подшипников являются мотор-колеса, кареточные электродвигатели, планетарные редукторы и колесные ступицы.

• Мотор-колесо

  Опора ротора электродвигателя, встроенного непосредственно в ступицу колеса. Узел воспринимает радиальные нагрузки от массы транспортного средства и райдера, динамические удары от дорожного покрытия, а также осевые усилия при маневрировании.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с двусторонними контактными резиновыми уплотнениями для обеспечения герметичности и защиты обмоток статора от проникновения влаги и пыли.

• Кареточный узел и центральный электродвигатель

  Узел педального привода, объединенный с электродвигателем (Mid-drive). Передает суммарный крутящий момент от педалирования и моторного привода на цепную или ременную трансмиссию.

  Используются радиальные шариковые и игольчатые подшипники, а также обгонные муфты свободного хода, рассчитанные на постоянные переменные крутящие моменты.

• Планетарный редуктор мотор-колеса

  Механический понижающий редуктор внутри ступицы редукторного электродвигателя. Служит для снижения оборотов ротора и увеличения крутящего момента на ободе колеса.

  Применяются малогабаритные радиальные шариковые подшипники для опор шестерен-сателлитов и центральной оси, способные работать при высокой частоте вращения.

• Ступицы переднего и заднего колес

  Опорные узлы качения колесных осей, обеспечивающие вращение обода относительно рамы и амортизационной вилки.

  Применяются радиальные или радиально-упорные шариковые подшипники с влагозащитными уплотнительными кольцами.

• Рулевая колонка

  Поворотный узел соединения штока передней вилки с рулевым стаканом рамы, воспринимающий ударные радиальные и осевые нагрузки при движении по неровностям.

  Используются радиально-упорные шариковые подшипники, компенсирующие совместные радиальные и высокие осевые усилия.

Диагностику подшипниковых узлов электровелосипеда рекомендуется производить перед началом каждого сезона, а также после эксплуатации в условиях обильной грязи и дождя. К основным признакам износа относятся радиальный или осевой люфт в колесах и каретке, посторонний гул, хруст при вращении и затрудненный ход. Особое внимание следует уделять целостности защитных уплотнений мотор-колеса и кареточного мотора. При разрушении уплотнений или вымывании смазки подшипники подлежат своевременной замене, так как их заклинивание может привести к повреждению электромотора или элементов редуктора.