Бурильные машины БМ-202А, БМ-302А

Бурильно-крановые машины БМ-202А и БМ-302А предназначены для бурения скважин в немерзлых и сезоннопромерзающих грунтах, а также для установки опор линий электропередачи и связи. Подшипниковые узлы в этих установках обеспечивают передачу крутящего момента от коробки отбора мощности к бурильному инструменту и гидравлическим насосам. Надежность опор вращателя, редукторов и промежуточных валов критически важна для стабильной работы оборудования при высоких вибрационных и радиальных нагрузках.

• Коробка отбора мощности (КОМ)

  Служит для отбора мощности от трансмиссии базового шасси и передачи крутящего момента на механизмы бурильно-кранового оборудования.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник фиксирует промежуточные и выходные валы, воспринимая основные радиальные нагрузки при включении привода.

• Вращатель бурильного инструмента

  Обеспечивает передачу вращения на бурильную штангу и бур при разработке грунта в различных грунтовых условиях.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник применяется на быстроходных валах редуктора вращателя для обеспечения плавного вращения с минимальными потерями на трение.

• Редуктор привода лебедки

  Отвечает за подъем и опускание бурильного инструмента, а также выполнение грузоподъемных операций при установке опор.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник устанавливается на входных и промежуточных валах редуктора, центрируя валы и воспринимая радиальные усилия от зубчатых зацеплений.

• Опорные узлы привода гидравлического насоса

  Передают крутящий момент на насос гидросистемы, управляющей подъемом мачты, выносными опорами и подачей инструмента.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник обеспечивает соосность приводного вала и компенсирует радиальные нагрузки при непрерывной работе гидросистемы.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов бурильных машин БМ-202А и БМ-302А включает регулярный контроль уровня и состояния пластичной смазки или трансмиссионного масла в редукторах. Проверку люфтов валов, состояния уплотнений и отсутствия подтеканий смазочных материалов необходимо проводить при каждом периодическом ТО, а также перед началом сезона интенсивных буровых работ. Основными признаками износа подшипников являются повышенный шум, вибрация при вращении бура или работе лебедки, а также локальный нагрев корпусов редукторов. При обнаружении радиального люфта или повреждения дорожек качения подшипники подлежат замене для предотвращения заклинивания валов и повреждения шестерен.