Опоры валов диаметром 35 мм в ленточных и роликовых транспортерах

Ленточные и роликовые транспортеры применяются для непрерывного перемещения штучных и насыпных грузов на производственных и складских участках. Опоры валов диаметром 35 мм фиксируют приводные барабаны, натяжные станции и роликовые секции, воспринимая радиальные и умеренные осевые нагрузки. Надежная работа установленных в опорах подшипников обеспечивает плавный ход тягового органа, отсутствие перекосов и стабильную эксплуатацию конвейера.

• Опоры приводного вала транспортера

  Узел передает вращающий момент от привода к ленте или роликовой секции, воспринимая постоянную радиальную нагрузку от натяжения и крутящего момента.

  Применяется корпусной подшипник со сферическим наружным кольцом, который компенсирует несоосность монтажа и надежно фиксируется на валу диаметром 35 мм.

• Опоры натяжного и ведомого вала

  Узел удерживает ведомый барабан или концевой вал, обеспечивая правильное натяжение конвейерной ленты при воздействии непрерывных радиальных усилий.

  Используется корпусной подшипник или шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными уплотнениями, выдерживающий радиальные нагрузки и защищенный от пыли.

• Опорные узлы валов с боковым креплением

  Узел фиксирует приводные и промежуточные валы на боковых стенках или раме конвейера в условиях ограниченного пространства.

  Устанавливается корпусной подшипник с двухболтовым или фланцевым боковым креплением к металлоконструкции, обеспечивающий надежную фиксацию вала диаметром 35 мм.

• Приводные секции роликовых транспортеров

  Узел распределяет вращение на группу роликов через общий вал привода, воспринимая циклические радиальные нагрузки при транспортировке грузов.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник с контактными уплотнениями, обеспечивающий низкий коэффициент трения при постоянном вращении.

Контроль состояния подшипниковых опор валов диаметром 35 мм проводится при плановом ТО оборудования и при каждом обслуживании узла натяжения транспортера. Основными признаками износа служат повышенный уровень шума, вибрация опорных блоков, локальный перегрев узла и подтекание смазки через уплотнения. При регламентном осмотре проверяется затяжка фиксирующих элементов на валу, отсутствие радиального люфта и целостность защитных уплотнений. В случае выявления заклинивания, повышенного люфта или разрушения тел качения подшипник подлежит замене для предотвращения повреждения вала и аварийной остановки конвейера.