Mitsubishi

Техника марки Mitsubishi охватывает легковой и коммерческий автотранспорт, вилочные погрузчики, а также навесное электрооборудование и двигатели. Подшипниковые узлы в этих машинах обеспечивают передачу крутящего момента в трансмиссии, вращение колесных ступиц, валов навесных агрегатов и механизмов грузоподъемных мачт. Надежность опорных элементов определяет стабильность работы оборудования при динамических нагрузках и интенсивной эксплуатации.

• Автомобильные генераторы

  Узел вырабатывает электроэнергию для бортовой сети и испытывает постоянные радиальные нагрузки от натяжения приводного ремня на высоких скоростях вращения ротора.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого типа, обеспечивающий стабильную работу на высоких оборотах и защиту от попадания пыли.

• Ступичные узлы легковых и коммерческих автомобилей

  Воспринимают полную массу транспортного средства, а также разнонаправленные радиальные и осевые усилия при маневрировании и торможении.

  Используется шариковый радиально-упорный подшипник (двухрядный или картриджного типа), рассчитанный на комбинированные нагрузки.

• Ступицы и мосты вилочных погрузчиков

  Опорные узлы ведущих и управляемых мостов погрузочной техники несут высокие статические и динамические нагрузки от перемещаемого груза.

  Устанавливается роликовый конический подшипник, воспринимающий значительные комбинированные радиально-осевые нагрузки и удары.

• Механизмы выключения сцепления и поворотные узлы

  Узлы подвергаются циклическому осевому давлению при выжиме сцепления или осевым силам в упорных механизмах управления.

  Применяется шариковый упорный подшипник, воспринимающий однонаправленные осевые нагрузки при соосном вращении.

• Натяжные и промежуточные ролики навесных агрегатов

  Узлы обеспечивают натяжение и точное позиционирование приводных ремней двигателей при непрерывном скоростном вращении.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными уплотнениями для работы в условиях нагрева и пылевых воздействий.

Регламентный контроль состояния подшипниковых узлов техники Mitsubishi проводится при каждом плановом техническом обслуживании. Основными признаками износа являются появление монотонного гула, металлического свиста или повышенной вибрации при работе агрегатов и движении машины. В ступичных узлах и мостах критически важно проверять отсутствие осевого и радиального люфта, а также целостность сальников и защитных уплотнений. В генераторах и натяжных роликах перегрев корпуса свидетельствует о высыхании смазки или выкрашивании дорожек качения. Своевременная замена изношенной опоры предотвращает заклинивание валов и повреждение посадочных мест.