КАвЗ 3100

Автобус КАвЗ-3100 — северная модификация малого городского автобуса, сконструированная с использованием агрегатной базы ЛиАЗ-677 и узлов ЗИЛ. Подшипники качения применяются в ключевых силовых и динамических узлах шасси, включая гидромеханическую трансмиссию, редуктор заднего моста, переднюю ось, рулевое управление и систему охлаждения. Надежность этих подшипниковых узлов определяет работоспособность транспортного средства в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок.

• Гидромеханическая коробка передач (ГМП)

  Обеспечивает передачу и изменение крутящего момента от двигателя к карданной передаче в автоматическом режиме, испытывая постоянные вибрационные нагрузки и воздействие рабочей среды.

  Применяются шариковые радиальные, радиально-упорные и цилиндрические роликовые подшипники. Роликовые подшипники воспринимают высокие радиальные нагрузки на валах, а радиально-упорные и шариковые элементы фиксации удерживают валы от axial смещений.

• Задний мост и главная передача

  Передает крутящий момент на ведущие колеса, воспринимает вес задней части автобуса с пассажирами и динамические удары при движении по неровностям.

  Используются однорядные роликовые конические подшипники повышенной грузоподъемности. Коническая конструкция компенсирует комбинированные радиальные и двухсторонние осевые нагрузки, возникающие в гипоидной передаче и ступицах.

• Ступицы колес

  Обеспечивают свободное вращение колес на осях, принимают на себя весовую нагрузку автобуса, тормозные моменты и боковые силы при маневрировании.

  Устанавливаются пары роликовых конических подшипников. Отрегулированный осевой зазор предотвращает перекос колес и неравномерный износ шин.

• Рулевое управление и передняя ось

  Обеспечивает поворот передних управляемых колес, воспринимает боковые усилия при поворотах и ударные нагрузки от дорожного покрытия.

  В поворотный кулаках и рулевом механизме применяются упорные и радиально-упорные подшипники, обеспечивающие плавность поворота и восприятие осевых усилий от массы передней части кузова.

• Система охлаждения двигателя

  Обеспечивает привод вентилятора и циркуляцию охлаждающей жидкости для поддержания оптимального теплового режима двигателя.

  В водяном насосе (помпе) применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с уплотнениями, предохраняющими беговые дорожки от попадания охлаждающей жидкости и внешнеи грязи.

Контроль состояния подшипников автобуса КАвЗ-3100 выполняется при плановом техническом обслуживании. На износ узлов указывают повышенный гул со стороны редуктора моста или ГМП, люфт в ступицах колес, а также посторонний шум под капотом при работе водяного насоса. В процессе осмотра проверяются рабочая температура корпусов агрегатов, наличие смазочного материала и величины зазоров. В ступицах и главной передаче требуется своевременная проверка и регулировка преднатяга конических подшипников.