ЕДК ЕДК-1000

Железнодорожный кран ЕДК-1000 представляет собой тяжелую подъёмно-транспортную машину высокой грузоподъёмности, предназначенную для строительно-монтажных и аварийно-восстановительных работ. Подшипниковые узлы крана эксплуатируются в условиях высоких радиальных, осевых и динамических нагрузок. Они обеспечивают надежное вращение валов лебедок, редукторов ходовой части, а также работу опорно-поворотного устройства.

• Вспомогательный механизм подъема

  Узел предназначен для быстрого перемещения грузов умеренной массы. При работе редуктора и барабана лебедки вспомогательного подъема подшипники воспринимают постоянные радиальные усилия от натяжения каната и знакопеременные осевые нагрузки.

  Применяются цилиндрические и конические роликовые подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и высокую грузоподъемность при интенсивных циклах работы.

• Механизм главного подъема

  Критически важный узел, отвечающий за подъем и удержание предельных тяжеловесных грузов. Подшипниковые опоры редуктора и грузового барабана испытывают экстремальные радиальные и консольные нагрузки.

  Используются двухрядные сферические роликовые подшипники, способные компенсировать незначительные прогибы валов под максимальной нагрузкой.

• Опорно-поворотное устройство и механизм поворота

  Узел обеспечивают вращение поворотной платформы относительно ходовых тележек. Подшипники воспринимают массу поворотной части крана и масштабные опрокидывающие моменты от вылета стрелы с грузом.

  Применяются крупногабаритные радиально-упорные и упорные подшипники качения, рассчитанные на комбинированное воздействие осевых и радиальных сил.

• Ходовые тележки и буксовые узлы

  Обеспечивают перемещение крана по рельсовому пути как собственным ходом, так и в составе поезда. Буксовые подшипники несут массу всей конструкции и испытывают ударные нагрузки при прохождении стрелочных переводов и стыков рельсов.

  Устанавливаются двухрядные роликовые сферические или цилиндрические буксовые подшипники с высокой стойкостью к ударным и вибрационным воздействиям.

• Механизм изменения вылета стрелы

  Стреловой редуктор и лебедка обеспечивают позиционирование и удерживание стрелы крана в рабочем положении. Подшипники опор испытывают динамические нагрузки при изменении угла наклона стрелы.

  Применяются конические роликовые подшипники, хорошо воспринимающие совмещенные радиально-осевые усилия.

Техническое обслуживание подшипников крана ЕДК-1000 включает регулярный визуальный осмотр, контроль температуры корпусов редукторов и буксовых узлов, а также измерение уровня вибраций. Признаками износа подшипников являются посторонний стук или гул при работе лебедок, перегрев узлов и наличие металлической стружки в смазочном материале. Проверка состояния смазки и надежности затяжки крепежных элементов выполняется при каждом плановом ТО. При обнаружении люфтов, раковин на дорожках качения или следов перегрева подшипники подлежат обязательной замене.