Промышленные насосные агрегаты и электродвигательные приводы

Промышленные насосные агрегаты и электродвигательные приводы применяются для перекачивания жидкостей и обеспечения циркуляции в технологических контурах предприятий. В этой технике подшипники обеспечивают прецизионное вращение роторов электродвигателей и валов насосных частей при высоких частотах вращения. Основная нагрузка в узлах приходится на опорные подшипниковые щиты привода и корпусные опоры насоса, воспринимающие радиальные усилия и вибрации.

• Передний подшипниковый щит электродвигателя

  Узел со стороны выходного конца вала привода (Drive End), удерживающий ротор и передающий крутящий момент на соединительную муфту насоса.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на восприятие радиальных нагрузок от ротора и работу при высокой частоте вращения.

• Задний подшипниковый щит электродвигателя

  Опорный узел со стороны вентилятора охлаждения (Non-Drive End), фиксирующий положение ротора относительно статора.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий стабильное центрирование вала с минимальными потерями на трение.

• Радиальная опора вала насосной части

  Корпусной узел насоса, воспринимающий радиальные силы от гидравлического воздействия перекачиваемой среды на рабочее колесо.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, поддерживающий соосность вала и предотвращающий биение крыльчатки.

• Промежуточный кронштейн подшипникового узла

  Консольный опорный блок насосного агрегата, разделяющий гидравлическую камеру и приводную часть установки.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник для фиксации положения вала при динамических нагрузках и вибрациях.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов насосных агрегатов и электроприводов включает регулярный контроль вибрации, температуры корпусов и уровня шума при работе. Первичными признаками износа подшипников являются повышенный низкочастотный или высокочастотный гул, локальный перегрев щитов и увеличение радиального люфта вала. Проверка состояния опорных узлов и пополнение смазочного материала проводятся в соответствии с регламентом планово-предупредительного ремонта оборудования. При обнаружении повышенной вибрации или следов утечки смазки узел подлежит дефектовке с обязательной заменой изношенных подшипников.