Асинхронные электродвигатели серии АИР и 5АИ

Трехфазные асинхронные электродвигатели серий АИР и 5АИ являются базовыми приводными агрегатами в промышленном оборудовании, насосных станциях, вентиляционных и конвейерных установках. Опорами ротора в этих двигателях служат подшипниковые узлы, смонтированные в переднем и заднем подшипниковых щитах статора. Они воспринимают радиальные нагрузки от передачи крутящего момента и обеспечивают точное центрирование вала.

• Передний подшипниковый щит (сторона привода)

  Служит основной опорой ротора со стороны выходного конца вала и воспринимает радиальные нагрузки от приводного ремня, муфты или редуктора.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий устойчивое вращение ротора при высоких скоростях и радиальных нагрузках.

• Задний подшипниковый щит (сторона вентилятора)

  Фиксирует вал со стороны крыльчатки охлаждения, удерживая ротор в осевом положении и компенсируя технологические зазоры.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, компенсирующий тепловое расширение вала при длительной непрерывной работе двигателя.

• Фланцевый подшипниковый узел

  Используется в двигателях комбинированного и фланцевого монтажного исполнения при прямом сопряжении с редукторами, насосами и вентиляторами.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными шайбами или контактными уплотнениями для удержания смазки внутри узла.

Регулярный осмотр подшипниковых узлов электродвигателей серий АИР и 5АИ проводится в рамках планового технического обслуживания оборудования. Основными признаками износа являются повышенный гул, вибрация корпуса статора и локальный перегрев подшипниковых щитов. При обнаружении радиального люфта вала или следов вытекания смазки требуется остановка агрегата для ревизии узла. В закрытых подшипниках замена выполняется целиком, а в открытых узлах контролируется состояние и чистота пластичной смазки.