Малогабаритные электродвигатели

Малогабаритные электродвигатели применяются в приводах бытовой техники, вентиляционных установках, насосных агрегатах и системах малой автоматизации. Подшипниковые узлы обеспечивают точную центровку и свободное вращение ротора относительно статора при высоких скоростях вращения. Надежность опор вала напрямую определяет уровень вибрации, шумность работы и температурный режим электродвигателя.

• Передний подшипниковый щит (сторона привода)

  Опорный узел вала со стороны выходного конца ротора, воспринимающий радиальные нагрузки от приводного шкива, зубчатого зацепления или крыльчатки.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник применяется благодаря способности выдерживать радиальные нагрузки при высокой частоте вращения и минимальном моменте трения.

• Задний подшипниковый щит (неприводная сторона)

  Опора противоположного конца вала ротора, фиксирующая пространственное положение вала и воспринимающая радиальные и незначительные остаточные осевые усилия.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник используется для точного центрирования ротора и обеспечения низкого уровня шума при работе двигателя.

• Вал привода циркуляционного и сливного насоса

  Узел вращения крыльчатки насосного агрегата, работающий в условиях повышенной влажности и постоянных знакопеременных гидродинамических нагрузок.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник с защитными уплотнениями применяется для предотвращения попадания влаги и загрязнений в зону качения.

• Опорный узел вала вытяжных и приточных вентиляторов

  Опора консольно установленной крыльчатки вентилятора, воспринимающая радиальную нагрузку от массы рабочего колеса и аэродинамические усилия.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник обеспечивает плавность вращения на рабочих скоростях и стабильность теплового режима при непрерывной эксплуатации.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов малогабаритных электродвигателей включает контроль уровня вибрации, рабочего шума и нагрева корпусных щитов. Появление свиста, циклического гула или люфта вала свидетельствует об износе дорожек качения или повреждении защитных уплотнений. Проверка состояния опор проводится при плановом осмотре оборудования, а также при регламентной разборке привода. При обнаружении радиального биения, заклинивания или утечки смазки подшипники подлежат замене.