Фиолент П1-750 РЭ

Перфоратор Фиолент П1-750 РЭ — ручной электрический инструмент горизонтальной компоновки с патроном SDS-Plus, предназначенный для сверления и бурения с ударом. Подшипниковые узлы обеспечивают стабильное вращение ротора электродвигателя, передачу крутящего момента в редукторе и приведение в действие пневматического ударного механизма. Надежность и герметичность подшипников напрямую влияют на сохранение силы удара, предотвращение перегрева и общий ресурс инструмента при интенсивных вибрационных нагрузках.

• Передняя опора ротора электродвигателя

  Узел на приводном конце вала якоря, фиксирующий ротор со стороны редуктора и передающий вращательный момент на шестерни.

  Используется шариковый радиальный подшипник в пылезащищенном исполнении с закрытыми защитными уплотнениями для предотвращения попадания строительной пыли.

• Задняя опора ротора

  Опорный узел хвостовика якоря возле коллектора и щеточного узла, работающий при высокой частоте вращения вала.

  Применяется малый шариковый радиальный подшипник, обеспечивающий точное центрирование ротора и низкий уровень трения.

• Привод ударного механизма (промежуточный вал)

  Узел редуктора, преобразующий вращательное движение промежуточного вала в возвратно-поступательное перемещение поршня пневмоударника.

  Устанавливается специализированный качающийся подшипник, рассчитанный на постоянные динамические и знакопеременные осевые нагрузки.

• Опора промежутельного вала и шестерен

  Вспомогательные опоры редукторного блока, фиксирующие оси промежуточных шестерен кинематической цепи.

  Применяются игольчатые подшипники без внутреннего кольца либо компактные шариковые радиальные подшипники, выдерживающие радиальные нагрузки при ограниченных габаритах корпуса.

Контроль состояния подшипников рекомендуют совмещать с проведением планового ТО или заменой угольных щеток. К основным признакам износа относятся посторонний гул, повышенный нагрев корпуса редуктора или электродвигателя, ощутимая вибрация и падение силы удара. При обнаружении осевого или радиального люфта вала ротора подшипники подлежат замене. Во время обслуживания редукторного узла необходимо полностью удалять отработанную смазку и наносить свежую специализированную пластичную смазку для перфораторов.