Кировец К-744Р2

Трактор Кировец К-744Р2 относится к классу тяжелых сельскохозяйственных машин высокой мощности, предназначенных для выполнения энергоемких почвообрабатывающих и посевных работ. Подшипниковые узлы этой модели работают в условиях интенсивных динамических нагрузок, высокой dusty-среды и вибраций. Ключевыми точками установки подшипников являются узлы трансмиссии, раздаточная коробка, промежуточная опора карданной передачи и ведущие мосты.

• Раздаточный вал (Раздаточная коробка)

  Узел отвечает за распределение крутящего момента между ведущими мостами и приводами рабочих органов при постоянно меняющихся внешних нагрузках.

  В раздаточном валу применяются конические и цилиндрические роликовые подшипники, способные воспринимать высокие радиальные и осевые усилия при непрерывном смазывании в масляной ванне.

• Промежуточная опора карданного вала

  Промежуточная опора фиксирует карданную передачу, воспринимает изгибающие и радиальные нагрузки, возникающие при передаче вращения от КПП к мостам трактора.

  Используются радиальные шариковые или роликовые подшипники с защитными уплотнениями, выдерживающие радиальные нагрузки и колебания рамы машины.

• Грузовой вал коробки передач

  Грузовой вал КПП передает основной поток мощности от силового агрегата к элементам трансмиссии на всех рабочих режимах движения.

  Устанавливаются роликовые цилиндрические и конические подшипники с высокой грузоподъемностью для предотвращения перекосов и компенсации значительных ударных нагрузок.

• Ведущие мосты и главная передача

  Узел главной передачи и редукторов мостов трансформирует крутящий момент и передает его непосредственно на колесный движитель трактора.

  Применяются двухрядные и однорядные конические роликоподшипники, рассчитанные на тяжелые совмещенные радиальные и двухсторонние осевые нагрузки.

Контроль состояния подшипников трактора Кировец К-744Р2 проводится в рамках планового технического обслуживания. К основным признакам износа относятся гул, повышенный шум и неравномерный нагрев корпусов раздаточной коробки, промежуточной опоры или мостов. В процессе обслуживания проверяют осевые люфты валов и при необходимости выполняют регулировку конических подшипников. Регулярная проверка уровня и чистоты трансмиссионного масла снижает абразивный износ дорожек и тел качения.