К-701

Поиск по технике и отраслям…

Техника: К-701

Найдено: 0

Тяжелый колесный трактор К-701 предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных, транспортных и дорожно-строительных работ. В конструкции машины подшипниковые узлы обеспечивают надежное вращение валов механической трансмиссии, шестерен коробки передач и навесного оборудования двигателя. От исправности и несущей способности подшипников напрямую зависит безаварийная эксплуатация трактора при высоких тяговых нагрузках.

Узлы применения

4

  • Коробка переключения передач

    Многовальная КПП трактора передает крутящий момент под переменными тяговыми нагрузками, создавая значительные радиальные усилия на опорных шейках валов.

    Роликовый цилиндрический подшипник применяется на промежуточных и вторичных валах КПП для восприятия высоких радиальных нагрузок и сохранения жесткости зубчатых зацеплений.

  • Привод вспомогательных агрегатов двигателя

    Узлы привода вентилятора системы охлаждения, генератора и вспомогательных насосов работают на высоких скоростях вращения при умеренных силовых воздействиях.

    Шариковый радиальный однорядный подшипник используется в опорах навесных агрегатов двигателя для обеспечения легкого и стабильного вращения на высоких оборотах.

  • Промежуточная опора и редукторы трансмиссии

    Элементы трансмиссионной линии распределяют крутящий момент между ведущими мостами и воспринимают постоянные радиальные нагрузки от вращающихся валов.

    Роликовый цилиндрический подшипник обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность и компенсирует осевые температурные смещения валов силовой передачи.

  • Водяной насос системы охлаждения

    Помпа двигателя обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости при постоянном натяжении приводного ремня.

    Шариковый радиальный однорядный подшипник служит опорой вала помпы, выдерживая радиальную нагрузку от ременной передачи при длительной работе двигателя.

Обслуживание

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора К-701 выполняется в рамках планового технического обслуживания трансмиссии и двигателя. Признаками выработки ресурса служат повышенный гул, вибрации при включении передач, локальный перегрев корпусов и появление радиального люфта валов. При обнаружении усталостного выкрашивания металла, повреждения дорожек качения или деформации сепаратора подшипник подлежит обязательной замене. Регулярная проверка уровня и чистоты масла в картерах предотвращает преждевременный абразивный износ рабочих поверхностей качения.

Частые вопросы

3
Какие типы подшипников задействованы в коробке передач трактора К-701?

В коробке передач трактора К-701 для тяжелонагруженных валов используются роликовые цилиндрические подшипники, воспринимающие высокие радиальные нагрузки, а для менее нагруженных опорных узлов применяются шариковые радиальные однорядные подшипники.

По каким признакам диагностируется износ подшипников трансмиссии К-701?

Основными симптомами являются характерный металлический шум и вибрация под нагрузкой, избыточный нагрев картеров КПП и редукторов, увеличение радиального биения валов, а также присутствие металлической стружки в отработанном масле.

Какие требования предъявляются к подшипникам навесных агрегатов двигателя К-701?

Для приводов навесного оборудования (помпы, генератора, вентилятора) критически важны способность работать на высоких частотах вращения, минимальный момент трения, точность посадочных зазоров и устойчивость к вибрационным нагрузкам.