ЧЕТРА Т-15.01

Промышленный бульдозер ЧЕТРА Т-15.01 предназначен для выполнения тяжелых землеройных, вскрышных и планировочных работ в промышленном и дорожном строительстве. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных высоких динамических и вибрационных нагрузок, обеспечивая надежное функционирование гидротрансформатора, силовой передачи и ходовой системы. Своевременный подбор и замена подшипников гарантируют стабильность передачи крутящего момента и сохранение ресурса агрегатов трактора.

• Гидротрансформатор трансмиссии

  Обеспечивает гидродинамическую передачу и автоматическое изменение крутящего момента от двигателя к трансмиссии в зависимости от сопротивления грунта.

  Применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, рассчитанные на работу в масляной среде при высоких частотах вращения и существенных радиальных нагрузках.

• Корпус муфты и приводы агрегатов

  Служит для соединения узлов трансмиссии и отбора мощности на приводы гидронасосов и вспомогательных систем.

  Используются радиальные шариковые и упорно-радиальные подшипники, воспринимающие комбинированные радиальные и осевые усилия при переключении режимов и передаче вращения.

• Коробка передач и бортовые редукторы

  Осуществляют ступенчатое изменение передаточных чисел и многократное усиление крутящего момента на ведущих колесах гусеничного движителя.

  Применяются роликовые конические и роликовые цилиндрические подшипники высокой грузоподъемности, способные выдерживать высокие радиальные и двусторонние осевые нагрузки.

• Опорные и поддерживающие катки ходовой системы

  Воспринимают вес машины, направляют гусеничную ленту и сглаживают ударные нагрузки при движении по неровным грунтам.

  Используются роликовые подшипники повышенной жесткости, работающие в паре с уплотнениями для защиты от проникновения абразивной грязи и влаги.

Контроль состояния подшипниковых узлов ЧЕТРА Т-15.01 проводится в рамках планового технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и при проведении текущих ремонтов агрегатов. К основным признакам износа относятся сторонний гул и шумы при работе гидротрансформатора и КПП, повышенный нагрев корпусов редукторов, а также появление металлической стружки на магнитных сливных пробках и фильтрах гидравлической системы. Для узлов ходовой части критичны утечки смазочных материалов через торцевые уплотнения катков и появление осевого или радиального люфта.