Корпусные подшипники
Есть в наличии (4)
2 045 ₽/шт
Есть в наличии (5)
220 ₽/шт
Есть в наличии (4)
1 070 ₽/шт
Есть в наличии (5)
320 ₽/шт
Есть в наличии (2)
690 ₽/шт
Есть в наличии (2)
510 ₽/шт
Есть в наличии (1)
2 610 ₽/шт
Есть в наличии (10)
470 ₽/шт
Есть в наличии (3)
455 ₽/шт
Есть в наличии (2)
2 860 ₽/шт
Есть в наличии (4)
840 ₽/шт
Есть в наличии (3)
2 485 ₽/шт
Есть в наличии (8)
505 ₽/шт
Есть в наличии (1)
480 ₽/шт
Есть в наличии (37)
1 070 ₽/шт
Есть в наличии (35)
620 ₽/шт
Есть в наличии (1)
370 ₽/шт
Есть в наличии (3)
2 500 ₽/шт
Есть в наличии (1)
655 ₽/шт
Есть в наличии (2)
2 815 ₽/шт
Корпусной подшипник вместе с корпусом подшипника образует готовый к монтажу подшипниковый узел. В настоящее время подшипниковые узлы с корпусными подшипниками получили широкое распространение благодаря удобству монтажа и обслуживания подшипникового узла. В отличие от стандартных подшипников, корпусной подшипник имеет наружное кольцо со сферической поверхностью для компенсации перекосов вала, что делает их самоустанавливающимися, а так же увеличенное внутреннее кольцо - внутреннюю обойму. Так же в большинстве случаев на внешней обойме выполнена проточка с отверстиями для смазки, а в корпусе подшипника масленка для подачи смазки. Корпусной подшипник устанавливаются в корпус подшипника посадочная поверхность которого выполнена в виде сферы что и позволяет подшипнику самоустанавливаться.
Подшипниковые узлы состоят из самоустанавливающегося шарикового (однорядного или двухрядного) или сферического роликового подшипника качения и корпуса.
Корпуса подшипников могут быть сделаны из чугуна, штампованной стали, нержавеющей стали или термопластика.
Подшипниковые узлы состоят из самоустанавливающегося шарикового (однорядного или двухрядного) или сферического роликового подшипника качения и корпуса.
Корпуса подшипников могут быть сделаны из чугуна, штампованной стали, нержавеющей стали или термопластика.