Корпусные подшипники

Корпусной подшипник вместе с корпусом подшипника образует готовый к монтажу подшипниковый узел. В настоящее время подшипниковые узлы с корпусными подшипниками получили широкое распространение благодаря удобству монтажа и обслуживания подшипникового узла. В отличие от стандартных подшипников, корпусной подшипник имеет наружное кольцо со сферической поверхностью для компенсации перекосов вала, что делает их самоустанавливающимися, а так же увеличенное внутреннее кольцо - внутреннюю обойму. Так же в большинстве случаев на внешней обойме выполнена проточка с отверстиями для смазки, а в корпусе подшипника масленка для подачи смазки. Корпусной подшипник устанавливаются в корпус подшипника посадочная поверхность которого выполнена в виде сферы что и позволяет подшипнику самоустанавливаться.

Подшипниковые узлы состоят из самоустанавливающегося шарикового (однорядного или двухрядного) или сферического роликового подшипника качения и корпуса.
Корпуса подшипников могут быть сделаны из чугуна, штампованной стали, нержавеющей стали или термопластика.